abs原理硕士论文：abs毕业论文

本文目录一览：

• 1、汽修专业毕业论文怎么写啊
• 2、求一个关于防抱死制动系统论文的结束语
• 3、乙烯生产技术论文
• 4、膜结构在绿色建筑科研中的研究方向有哪些？
• 5、汽车ABS原理与结构的前言
• 6、急需一篇汽车ABS系统论文

汽修专业毕业论文怎么写啊

1、在以往汽车维修工作中，整体的维修效率不高，尤其是在故障排除以及车辆内部零件的检测方面，主要采用人工检测方式，整体检测的效率不高，而在运用信息技术之后，可以解决传统汽车维修过程中的弊端，切实有效地提升汽车的维修效率，对此，本文主要对信息技术在汽车维修中的应用进行分析。

2、汽修专业毕业论文 范文 篇一：《浅谈冷却系统检修与故障排除》 摘要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除 方法 ，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。

3、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。

4、本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。

5、ABS与汽车制动系统 汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要；并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。

6、写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。

求一个关于防抱死制动系统论文的结束语

③建立了防抱死制动系统数学模型，包括汽车动力学模型，压力调节器模型，电子 控制器模型，在此基础上建立了防抱死制动系统的整体仿真模型。

点火开关在“ON”的位置时，仪表板上的“ABS”指示灯会亮。多数汽车在发动机发动后几秒钟后熄灭。在蓄电池电压低于10V时，ABS恢复正常工作。若ABS指示灯亮后一直不再熄灭，表示系统有故障。此时系统仍能保证一般的制动功能，但无防抱死的能力，应尽快小心驾驶至修理厂检修。

ABS(Anti-locked Braking System)防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。

乙烯生产技术论文

乙烯生产技术论文篇一 苯乙烯生产技术研究 摘要：　苯乙烯是一种重要的基本有机化工原料，主要用于生产聚苯乙烯树脂(PS)、丙烯腈-丁二烯- 苯乙烯三元共聚物(ABS)、苯乙烯- 丙烯腈共聚物(SAN)树脂、丁苯橡胶(SBR)和丁苯胶乳(SBR胶乳)、离子交换树脂、不饱和聚酯以及苯乙烯系热塑性弹性体SBS等。

写乙烯的生产和应用研究成果时，可以按照以下结构组织：引言：简要介绍乙烯的基本性质、化学结构和重要性。概述乙烯的生产和应用的背景和重要性。乙烯的生产方法：介绍传统的乙烯生产方法，如石油裂解、乙烯解聚等。概述当前的乙烯生产技术发展趋势，如生物法、煤化工法等。

年初，科研巨头中国科学院过程工程研究所与沈阳化工大学等机构的研究团队在Carbon Resources Conversion上发表重要论文，聚焦甲烷氧化偶联制乙烯（OCM）技术，这是一种潜在的革新性工艺，通过多相催化，减少碳排放，有望降低生产成本。

此外，工业废水处理技术的发展也是化工生产可持续发展的重要环节，通过采用先进的处理技术，可以有效减少对环境的影响。在合成材料领域，聚乙烯纳米材料的开发与应用是当前研究热点之一。纳米材料因其独特的物理化学性质，在涂料、塑料、复合材料等领域的应用前景广阔。

膜结构在绿色建筑科研中的研究方向有哪些？

膜材的重量轻，而且跨度大，我们可以用它来覆盖住大空间，并且利用它可以覆盖大空间的特点，我们可以将它和其他的建筑材料结合起来使用建造成不同的建筑。在每年的博览会上总会展示由膜材制造而成的建筑。膜材可以和索结构结合在一起使用，这是因为膜材能够变成不同的形状，用索结构进行加强，这样以来就能够建造成造型不同的建筑。

索膜结构建筑还具有较强的适应性和广泛的应用范围。无论是商业建筑、公共设施还是住宅建筑，都可以采用索膜结构来打造独特的外观和内部空间。此外，索膜结构还适用于各种气候条件和环境条件，能够在不同的地域和环境中发挥出其独特的优势。

国家体育场（“鸟巢”）位于北京奥林匹克公园中心区南部，建筑面积28万平方米，占地面积4万平方米，容纳观众座席91，000个，其中固定座席约80，000个。国家体育场工程为特级体育建筑，主体结构设计使用年限 100 年，主体建筑为南北长333米、东西宽296米的椭圆型，最高处高69米。

这是我国第一次在大型体育场馆采用膜结构建筑的屋顶，为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页，对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。

中德气膜的应用领域非常广泛。例如，室内滑雪馆、室内滑冰场、室内水上乐园、科技体验馆、绿色体育馆、无尘无菌车间、VOCs（挥发性气体）治理场所和扬尘控制场所等。无论是在寒冷的北方还是炎热的南方，充气膜建筑都能发挥出色的功能，为人们提供舒适的生活和工作环境。

北京奥运场馆创出多项世界“绿色”之最：奥运村全部生活热水供应来自太阳能；太阳能提供90％场馆草坪灯、路灯系统；膜结构帮助“水立方”节省电能30％。具体讲，鸟巢、国家体育馆等7个工程采用了太阳能光伏发电技术。奥运村、北京射击馆、老山自行车馆等10个项目采用了太阳能光热技术等。

汽车ABS原理与结构的前言

计算机技术的发展又使ABS向纵深扩展，如制动防滑装置（简称ASR：Anti-Slip-Regulation）及速度限制器等。可以说ABS装置是在汽车上得到最成功应用的电子技术之一。本书的目的就是使从事汽车教学、科研和维修的人员了解汽车ABS系统的基本原理与构造、电子控制的知识，在此基础上，掌握典型ABS系统，对教学、科研和维修起到帮助作用。

工作原理：ABS的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。控制方式：双参数控制：由车速传感器、轮速传感器、控制装置和执行机构组成，通过电脑计算出实际滑移率并与理想滑移率比较，调整制动力。

ABS制动压力调节器：通过精确的电子控制来协调各个车轮的制动，确保车辆稳定性。ASR（牵引力控制系统）的组成主要包括节气门位置传感器、节气门驱动步进电机、ASR制动压力调节器以及制动液压系统结构（包括电磁阀总成、单向阀、压力开关、蓄能器等元件）。

ABS系统主要由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。

急需一篇汽车ABS系统论文

ABS(Anti-locked Braking System)防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

点火开关在“ON”的位置时，仪表板上的“ABS”指示灯会亮。多数汽车在发动机发动后几秒钟后熄灭。在蓄电池电压低于10V时，ABS恢复正常工作。若ABS指示灯亮后一直不再熄灭，表示系统有故障。此时系统仍能保证一般的制动功能，但无防抱死的能力，应尽快小心驾驶至修理厂检修。

防抱死制动系统 ABS(Anti-lock Braking System)属于汽车的主动安全系。ABS系统的配置，既可有效避免紧急制动时车轮抱死(打滑)现象的发生，同时还可以保持车辆制动过程中的平稳。